Скрутка пробега: что показывает аукционный лист

«В Японии пробег не скручивают» — миф лишь наполовину. Скрутка там встречается реже, чем в России, но она есть. Хорошая новость: аукционный инспектор фиксирует подозрения прямо в листе — надо лишь уметь их прочитать.

Как пробег попадает в лист

Пробег (走行) в японском листе пишут в десятках тысяч километров: 5.8万km — это 58 000 км, 12.3万km — 123 000 км. Иероглиф 万 означает «десять тысяч». Как устроены остальные поля листа — в разборе как читать аукционный лист.

Отметки, которые выдают скрутку

Инспектор не гарантирует пробег, но обязан отметить несоответствия:

• メーター交換 — счётчик менялся. Реальный пробег после замены неизвестен.
• 改ざん / メーター管理不明 — подозрение на вмешательство или пробег не подтверждён историей.
• 走行距離不明 — пробег неизвестен (нет записей, электронная панель сброшена).
• Пометка * рядом с пробегом у некоторых домов означает «пробег под вопросом».

Если в листе стоит любая из этих отметок, цифру на одометре нельзя принимать за факт — она справочная.

Салон честнее одометра

Даже без спецотметок скрутку выдаёт несоответствие пробега и износа. Инспектор отдельно оценивает салон буквой A–D (см. аукционные оценки):

• пробег 30 000 км, а салон C с затёртым рулём и провалившимся сиденьем — красный флаг (частая история у бывших такси — например, у Prius и Camry);
• напротив, честные 120 000 км обычно дают салон B с равномерным, «возрастным» износом.

Педали, руль, кнопка старта и водительское сиденье изнашиваются пропорционально реальному пробегу — их состояние подделать сложнее, чем цифру.

Что делать перед ставкой

1. Переведите пробег из 万km в километры и сверьте с годом выпуска.
2. Найдите в поле 備考 отметки о замене счётчика — это пометки инспектора, которые часто теряются при беглом просмотре.
3. Сопоставьте пробег с оценкой салона — расхождение важнее красивой цифры.

Бот делает это автоматически: расшифруйте лист — и увидите пробег в километрах, оценку салона и все отметки инспектора о достоверности пробега на одном экране.