Аукционные оценки Японии: полная таблица грейдов
Что означают оценки японских аукционов — общий грейд лота (S, 6…1, R, RA) и оценки салона и кузова A–D. С пояснениями для выбора авто из РФ и СНГ.
Оценка на аукционном листе — это первое, на что смотрит покупатель. Инспектор выставляет общий грейд лота, а также отдельные оценки салона и кузова. Разберём каждую шкалу — а чтобы не держать все значения в голове, начните с короткого ориентира.
Как прочитать оценку за 5 секунд
- Число (3.5–6, S) — общее состояние: чем больше, тем лучше. S (как новый), 4–4.5 (крепкий выбор без переплаты), 3 и ниже (с проблемами).
- R (история ремонта) и RA (ремонт незначительный) — это про прошлое кузова, а не про сегодняшний вид.
- Буквы A–D — отдельные оценки салона и кузова: A (отличный), B (хороший), C (заметный износ), D (плохой).
- *** (оценка не выставлена) — особый случай, разбирать по деталям листа.
На листе их часто пишут вместе. Например, 4 B/A — это грейд
4 (хорошее состояние), салон B (хороший), кузов
A (отличный).
Общий грейд лота
Отражает состояние автомобиля в целом. Основная шкала — от 1 до 6 и S, плюс буквенные значения.
| Оценка | Что означает |
|---|---|
| S | Практически новый автомобиль, минимальный пробег, состояние «как из салона». |
| 6 | Отличное состояние, близко к новому. Дефекты почти отсутствуют. |
| 5 | Отличное состояние, небольшой пробег, единичные мелкие дефекты. |
| 4.5 | Очень хорошее состояние. Минимальные следы эксплуатации — частый выбор покупателей. |
| 4 | Хорошее состояние, стандарт для большинства машин. Есть мелкие дефекты по кузову/салону. |
| 3.5 | Среднее состояние. Заметные дефекты, возможны следы ремонта. |
| 3 | Ниже среднего. Ощутимый износ, требует внимания и вложений. |
| 2 | Плохое состояние: значительный износ, коррозия или серьёзные дефекты. |
| 1 | Очень плохое состояние либо серьёзные модификации/проблемы. |
| R / RA | Repair history — восстановленный после повреждения автомобиль. RA — ремонт незначительный. Требует особого внимания к истории. |
| *** / * * * | Оценка не выставлена: особый случай (например, ввозной автомобиль или невозможно оценить). Смотреть на детали листа. |
R, RA и *** — история ремонта и особые случаи
Отдельная группа обозначений связана не с состоянием, а с историей ремонта (яп. 修復歴). Именно её чаще всего боятся пропустить покупатели:
- R — у автомобиля есть история ремонта после повреждения: затрагивались силовые (несущие) элементы кузова или была замена панелей.
- RA — история ремонта, но незначительная. Градация «тяжести» у разных аукционных домов различается, поэтому важно смотреть не только букву, а какие именно элементы отмечены на схеме кузова.
- *** (или * * *) — оценка не выставлена: особый случай — ввозной автомобиль, нестандартный лот или машину невозможно оценить. Не «плохо» само по себе, но требует ручного разбора листа.
Буква R не всегда означает «брать нельзя» — восстановленная качественно машина может быть хорошей покупкой. Но решать это стоит по конкретике: где был ремонт, менялись ли лонжероны и стойки, что написал инспектор в заметках.
Оценка салона (внутреннее состояние)
| Буква | Состояние салона |
|---|---|
| A | Салон в отличном состоянии, чистый, без заметных следов. |
| B | Хорошее состояние, мелкие следы эксплуатации. |
| C | Средние потёртости, пятна или запах — заметный износ. |
| D | Значительные дефекты салона, возможны прожоги, порезы, сильные загрязнения. |
Оценка кузова
Кузов оценивается по той же буквенной шкале A–D (иногда до E), где A — отличное состояние, а D/E — значительные дефекты и следы ремонта. Конкретные повреждения при этом всегда продублированы кодами на схеме кузова.
Как оценки соотносятся с реальностью
Грейд — это ориентир, а не гарантия. Даже при высокой оценке важно смотреть на
схему повреждений, пробег и заметки инспектора: например, грейд 4 с пометкой
W (след ремонта) — совсем не то же самое, что «чистый» грейд 4.
Именно поэтому расшифровка листа целиком важнее одной цифры.
AuctionDecode покажет грейд, оценки салона и кузова и сразу расшифрует, что стоит за каждой из них.